Λεπτομερής περιγραφή του Μίζα 03G911023A
Βασικά Χαρακτηριστικά
Αυτός είναι ένας κινητήρας εκκίνησης μείωσης ταχυτήτων ειδικά σχεδιασμένος για γερμανικά πετρελαιοκίνητα οχήματα, κατασκευασμένος κυρίως για κινητήρες diesel 2.0L TDI του Ομίλου Volkswagen/Audi (π.χ. Audi A4 B7, A6 C6, Volkswagen Passat B6, Golf, κ.λπ.).
Δομική Εμφάνιση
Συμπαγής και στιβαρή σχεδίαση με μαύρο περίβλημα κινητήρα σε συνδυασμό με ασημί αλουμινένιο καπάκι/κιβώτιο ταχυτήτων.
Ένας ενσωματωμένος ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης (σωληνοειδές) είναι τοποθετημένος στην κορυφή, εξοπλισμένος με ακροδέκτες (κύριος ακροδέκτης ισχύος B+ και ακροδέκτης σήματος ελέγχου). Ένας μηχανισμός μετάδοσης κίνησης 9 δοντιών εκτείνεται από το μπροστινό άκρο για να εμπλέκεται με το γρανάζι του σφονδύλου του κινητήρα.
Χαρακτηριστικά Σχεδιασμού
Υιοθετεί έναν κινητήρα σειράς DC + μηχανισμό μείωσης πλανητικών ταχυτήτων, παρέχοντας υψηλή ροπή εκκίνησης σε μικρό μέγεθος.
Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και του κινητήρα μειώνει τις απώλειες κυκλώματος και επιτρέπει ταχύτερη απόκριση.
Συμβατό με ηλεκτρικά συστήματα οχημάτων 12V, βελτιστοποιημένα ειδικά για τις απαιτήσεις εκκίνησης υψηλής αντίστασης των κινητήρων ντίζελ.
Αρχή Εργασίας
- Ενεργοποιημένη δέσμευση: Όταν ο οδηγός εκκινεί το όχημα, το σήμα ανάφλεξης ενεργοποιεί το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, δημιουργώντας μαγνητική δύναμη για να ωθήσει το έμβολο, επεκτείνοντας το γρανάζι μετάδοσης κίνησης ώστε να πλέξει με το γρανάζι δακτυλίου σφονδύλου.
- Έξοδος ισχύος: Μόλις εμπλακεί πλήρως η ταχύτητα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνδέει το κύριο κύκλωμα του κινητήρα, επιτρέποντας σε υψηλό ρεύμα (εκατοντάδες αμπέρ) από την μπαταρία να ρέει στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Ο ρότορας του κινητήρα περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και μετά τον πολλαπλασιασμό της ροπής μέσω του πλανητικού σετ μείωσης γραναζιών, το γρανάζι κίνησης περιστρέφει τον σφόνδυλο, παρέχοντας στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα επαρκή ταχύτητα για την ολοκλήρωση της εκκίνησης.
- Αυτόματη απεμπλοκή: Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η ταχύτητα του σφονδύλου υπερβαίνει αυτή του γρανάζι μετάδοσης κίνησης, προκαλώντας την ολίσθηση του συμπλέκτη υπέρβασης και την αποτροπή της επιστροφής-του κινητήρα. Ταυτόχρονα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται και ένα ελατήριο επαναφέρει το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στην αρχική του θέση, κόβοντας το κύκλωμα του κινητήρα και σταματώντας τη μίζα.
Βασικές Τεχνικές Παράμετροι
|
Παράμετρος |
Προσδιορισμός |
|
Αριθμός ανταλλακτικού OEM |
03G911023A |
|
Ονομαστική τάση |
12V DC |
|
Ονομαστική ισχύς |
2,0 kW |
|
Δόντια γραναζιού κίνησης |
9 δόντια |
|
Κατεύθυνση Περιστροφής |
Δεξιόστροφος |
|
Διάμετρος φλάντζας |
82,5 χλστ |
|
Αριθμός οπών στερέωσης |
2 |
|
Συνολικό μήκος |
Περίπου. 240 χλστ |
|
Τύπος σύνδεσης |
Β+ (μπουλόνι M8) + 50Βύσμα ελέγχου τύπου (Jet). |
|
Συμβατοί κινητήρες |
Κινητήρες ντίζελ Volkswagen/Audi 2.0L TDI (π.χ. BKD, AZV, κ.λπ.) |
|
Συμβατά μοντέλα οχημάτων |
Audi A4 (B7/8E/8H), A6 (C6/4F); Volkswagen Passat B6, Golf, Touran κ.λπ. |
Συμπληρωματικές Σημειώσεις
Αυτός ο κινητήρας εκκίνησης κατασκευάζεται βάσει σύμβασης από προμηθευτές όπως η Bosch, με αντίστοιχους αριθμούς μοντέλων της Bosch που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, το 0001125053.
Η ισχύς εξόδου 2,0 kW και ο σχεδιασμός 9 δοντιών είναι ειδικά προσαρμοσμένοι για να αντιμετωπίσουν την υψηλή αντίσταση συμπίεσης των κινητήρων ντίζελ κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, παρέχοντας ισχυρότερη αρχική ροπή.
Σε σύγκριση με τους εκκινητές απευθείας-με κίνηση, η δομή μείωσης ταχύτητας προσφέρει μικρότερο βάρος, μικρότερο μέγεθος και πιο σταθερή απόδοση ροπής.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Μίζα αυτοκινήτου 03G911023A, Μίζα αυτοκινήτου
