1. Αρχές μηχανικής μετάδοσης
Ράφι-και-Τύπος πινιόν
Ένα γρανάζι στον άξονα του τιμονιού συνδέεται με μια σχάρα. Η περιστροφική κίνηση μετατρέπεται άμεσα σε γραμμική κίνηση των ράβδων σύνδεσης. Αυτός ο σχεδιασμός είναι απλός και αξιόπιστος.
Τύπος μπάλας ανακυκλοφορίας
Ένας βιδωτός άξονας οδηγεί ένα παξιμάδι γεμάτο με χαλύβδινες μπάλες. επιτυγχάνεται μείωση ταχύτητας σε δύο-στάδια μέσω ενός μηχανισμού οδοντωτού τροχού-και-τομέων, με αποτέλεσμα υψηλή απόδοση μετάδοσης.
Τύπος σκουληκιού-και-Finger pin
Ένας δακτυλικός πείρος{0}}μονταρισμένος με στρόφαλο ταξιδεύει κατά μήκος της ελικοειδούς αυλάκωσης ενός άξονα σκουληκιού, οδηγώντας τον άξονα του βραχίονα στροφάλου να περιστραφεί. Αυτός ο σχεδιασμός ήταν σχετικά κοινός στα πρώιμα οχήματα της μηχανικής.
2. Αρχές συστήματος Power Assist
Hydraulic Power Assist
Μια αντλία λαδιού που κινείται με κινητήρα-παράγει υγρό υψηλής{{1}πίεσης (10 MPa). Μια βαλβίδα ελέγχου διανέμει αυτό το υγρό σε έναν κύλινδρο ισχύος με βάση την απαίτηση του συστήματος διεύθυνσης και ένας μηχανισμός ράβδου ώθησης{4}} παρέχει τη βοηθητική ροπή.
Electric Power Assist (EPS)
Ένας αισθητήρας ροπής ανιχνεύει την είσοδο από το τιμόνι. Ένας ηλεκτροκινητήρας ασκεί βοηθητική δύναμη μέσω ενός μηχανισμού μείωσης ατέρμονα-και-ατέρμονα τροχού και το επίπεδο υποβοήθησης μπορεί να ρυθμιστεί δυναμικά με βάση την ταχύτητα του οχήματος.
