Ένα τυπικό πηνίο ανάφλεξης περιέχει δύο σετ περιελίξεων: ένα πρωτεύον τύλιγμα και ένα δευτερεύον τύλιγμα. Το πρωτεύον τύλιγμα χρησιμοποιεί παχύτερο εμαγιέ σύρμα, που συνήθως αποτελείται από 200 έως 500 στροφές σύρματος διαμέτρου περίπου 0,5 έως 1 χιλιοστού. Η δευτερεύουσα περιέλιξη χρησιμοποιεί πολύ λεπτότερο εμαγιέ σύρμα, που τυπικά περιλαμβάνει 15.000 έως 25.000 στροφές σύρματος διαμέτρου περίπου 0,1 χιλιοστών. Το ένα άκρο του πρωτεύοντος τυλίγματος συνδέεται με το τροφοδοτικό χαμηλής{12}τάσης του οχήματος (+), ενώ το άλλο άκρο συνδέεται με μια συσκευή μεταγωγής (όπως ένας διακόπτης). Το ένα άκρο του δευτερεύοντος τυλίγματος συνδέεται με το πρωτεύον τύλιγμα και το άλλο άκρο συνδέεται με τον ακροδέκτη εξόδου υψηλής-τάσης για παροχή ηλεκτρισμού υψηλής{16}}τάσης.
Με βάση τη δομή του μαγνητικού κυκλώματος τους, τα πηνία ανάφλεξης ταξινομούνται κυρίως σε δύο τύπους: ανοιχτό μαγνητικό κύκλωμα και κλειστό μαγνητικό κύκλωμα. Ο πυρήνας ενός πηνίου ανάφλεξης ανοιχτού μαγνητικού κυκλώματος είναι συνήθως μια πολυστρωματική δομή. παρουσιάζει υψηλότερη μαγνητική απροθυμία και μεγαλύτερη διαρροή μαγνητικής ροής, με αποτέλεσμα σχετικά χαμηλότερη απόδοση μετατροπής ενέργειας. Αντίθετα, ο πυρήνας ενός πηνίου ανάφλεξης κλειστού μαγνητικού κυκλώματος έχει σχήμα τετράγωνου ("口") ή παραλληλόγραμμου ("日"). Διαθέτει χαμηλότερη μαγνητική απροθυμία, ελάχιστη διαρροή ροής και υψηλή απόδοση μετατροπής ενέργειας. Επιπλέον, είναι πιο συμπαγές σε μέγεθος και έχει γίνει ο κυρίαρχος τύπος στα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης.
Επιπλέον, για να εξασφαλιστεί μόνωση υψηλής-τάσης και αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας, το εσωτερικό ενός πηνίου ανάφλεξης συχνά γεμίζεται με διηλεκτρικό μέσο, όπως εποξειδική ρητίνη ή μονωτικό λάδι. Με τις τεχνολογικές εξελίξεις, ορισμένα σύγχρονα πηνία ανάφλεξης έχουν ενσωματωθεί ακόμη περισσότερο. Τα μηχανικά δομικά σχέδια δίνουν επίσης μεγαλύτερη έμφαση στα προστατευτικά χαρακτηριστικά-για παράδειγμα, ενσωματώνοντας πρόσθετα προστατευτικά εξαρτήματα για τη βελτίωση της περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας και της αντοχής του πηνίου.
