Η μίζα αυτοκινήτου είναι ένα εξάρτημα που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία σε μηχανική ενέργεια για να κινήσει τον σφόνδυλο του κινητήρα. Αποτελείται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος, έναν μηχανισμό κίνησης και έναν ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη ελέγχου. Οι εκκινητές είναι διαθέσιμοι σε δύο ονομασίες τάσης-12V και 24V-και διαθέτουν δύο ξεχωριστά σχέδια κεφαλής γραναζιών{10}}: θωρακισμένη και μη θωρακισμένη. Για μοντέλα οχημάτων εγχώριας παραγωγής, η τυπική διάρκεια ζωής είναι περίπου 6 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα, ενώ τα μοντέλα κοινοπραξίας και εισαγόμενα μπορούν να επιτύχουν διάρκεια ζωής έως και 10 χρόνια ή 200.000 χιλιόμετρα. Κατά τη λειτουργία, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης εντός του μηχανισμού μετάδοσης εμπλέκεται με το γρανάζι δακτυλίου του σφονδύλου για τη μετάδοση της ροπής. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, ο μηχανισμός αποδεσμεύεται αυτόματα, ενώ ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης ρυθμίζει το άνοιγμα και το κλείσιμο του ηλεκτρικού κυκλώματος.
Αυτό το εξάρτημα έχει αντικαταστήσει τις παραδοσιακές μεθόδους χειροκίνητης εκκίνησης για να γίνει η τυπική διαμόρφωση στα σύγχρονα οχήματα. Με βάση τις διαφορές στους μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης, οι εκκινητές κατηγοριοποιούνται σε διάφορους τύπους, συμπεριλαμβανομένων των θετικών-τύπου εμπλοκής, οπλισμού-τύπου αλλαγής ταχυτήτων και τύπου μείωσης ταχύτητας-. Οι ηλεκτρομαγνητικές μίζες-χρησιμοποιούν ένα ρελέ για τον απομακρυσμένο έλεγχο του κύριου κυκλώματος και χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα, γεννήτριες ρεύματος και βαριά μηχανήματα. Κατά τη συντήρηση, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης για φθορά, καθώς και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και του μαγνητικού πηνίου. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται σε τυχόν ασυνήθιστους ήχους χτυπήματος που μπορεί να υποδηλώνουν ακατάλληλη εμπλοκή μεταξύ του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και του δακτυλίου του σφονδύλου. Χάρη στις ώριμες εγχώριες διαδικασίες παραγωγής, αυτά τα εξαρτήματα προσφέρουν εξαιρετική{8} αποτελεσματικότητα κόστους.
