Οι συνήθεις τύποι αισθητήρων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν αισθητήρες ταχύτητας τροχού, αισθητήρες θέσης στροφαλοφόρου/εκκεντροφόρου άξονα, αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρες πίεσης, αισθητήρες κρούσης και άλλους. Δεδομένης της αδιάκοπης εμφάνισης νέων μοντέλων οχημάτων, οι αισθητήρες που εκτελούν τις ίδιες λειτουργίες συχνά παρουσιάζουν σημαντικές διακυμάνσεις στους παράγοντες φυσικής μορφής. Επιπλέον, καθώς οι απαιτήσεις σχετικά με τις παραμέτρους μέτρησης και τα περιβάλλοντα παραγωγής γίνονται όλο και πιο αυστηρές, οι παραδοσιακοί πάγκοι δοκιμών ενός-σκοπού δεν είναι πλέον ικανοί να υποδεχτούν την παραγωγή μιας τόσο διαφορετικής σειράς αισθητήρων.
Δοκιμές Κοινοτήτων
Σε πραγματικά περιβάλλοντα παραγωγής, οι απαιτήσεις δοκιμών για διαφορετικούς αισθητήρες μοιράζονται συχνά ορισμένα κοινά στοιχεία. Βασικά, με βάση τις βασικές αρχές δοκιμών τους, οι αισθητήρες αυτοκινήτων μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ευρέως σε τύπους όπως ενεργοί/παθητικοί αισθητήρες, αισθητήρες θερμοκρασίας και αισθητήρες πίεσης. Αυτό σημαίνει ότι για διαφορετικούς αισθητήρες-με την προϋπόθεση ότι οι θεμελιώδεις αρχές δοκιμών τους είναι πανομοιότυπες-τα απαραίτητα όργανα και εξοπλισμός δοκιμών θα είναι επίσης τα ίδια.
Εξοπλισμός δοκιμής
Οι γραμμές παραγωγής αισθητήρων αυτοκινήτων απαιτούν τη χρήση εξοπλισμού δοκιμών που είναι οικονομικός, αποδοτικός, αυτοματοποιημένος και ευέλικτος. Επιπλέον, τέτοιος εξοπλισμός πρέπει να χαρακτηρίζεται από υψηλά επίπεδα αυτοματισμού, λειτουργικής απόδοσης, παραγωγικής ικανότητας και αξιοπιστίας. Οι κατασκευαστές αισθητήρων επιδιώκουν να πραγματοποιήσουν μια-εφάπαξ επένδυση κεφαλαίου σε εξοπλισμό δοκιμών που είναι εγγενώς επεκτάσιμος-που μπορεί να επεκτείνεται και να αναβαθμίζεται συνεχώς για να υποστηρίζει αποτελεσματικά την παραγωγή των πιο πρόσφατων προϊόντων και να πληροί ολοένα και πιο απαιτητικές προδιαγραφές απόδοσης-διασφαλίζοντας έτσι τη μακροπρόθεσμη{{5} απόδοση της επένδυσής τους.
Άλλες Απαιτήσεις
Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα παραγωγής, ο εξοπλισμός δοκιμών πρέπει να διαθέτει δυνατότητες στατιστικού ελέγχου διεργασιών. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να συμβάλλει στον μετριασμό των προβλημάτων υποβάθμισης της ποιότητας που προέρχονται από ανθρώπινο λάθος. Η ενσωμάτωση και η ευφυΐα αντιπροσωπεύουν τις επικρατούσες τάσεις στην ανάπτυξη αισθητήρων αυτοκινήτων. Το να βασιζόμαστε αποκλειστικά σε τελικές δοκιμές επιθεώρησης για τον εντοπισμό ελαττωμάτων είναι συχνά πολύ αργά. Κατά συνέπεια, οι διαδικασίες δοκιμών είναι συνήθως συνυφασμένες σε όλη τη διαδικασία παραγωγής. Αυτή η προσέγγιση απαιτεί, αφενός, την απρόσκοπτη ενσωμάτωση μεταξύ του εξοπλισμού δοκιμών και άλλων μηχανημάτων στη γραμμή παραγωγής και, αφετέρου, τη δυνατότητα διευκόλυνσης της ανταλλαγής πληροφοριών και δεδομένων μεταξύ των διαφόρων τμημάτων του εξοπλισμού.
